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Test de tiempo de reacción al volante

Frena cuando aparezca un peligro y descubre tu distancia de detención real.

MIDE
Dist. de detención
ENTRADA
Frenar / tocar
DURACIÓN
~50 s
Cómo funciona el test

Tu reacción tiene una distancia

Tu coche sigue a toda velocidad mientras tardas en reaccionar, todo antes de que los frenos aporten nada. Esa es la distancia de reacción, y crece en proporción directa a la velocidad: a 100 km/h recorres casi 28 metros por segundo, así que una reacción de 250 ms consume casi 7 metros antes de que toques el pedal.

A 50 km/h en una calle residencial, esa misma reacción de 250 ms se come unos 3.5 metros. A 130 km/h supera los 9 metros antes de que tu pie se mueva siquiera, y por eso un mismo despiste es más peligroso cuanto más rápido vas.

A eso se suma la distancia de frenado para obtener la distancia de detención real, pero la parte de reacción es la única que depende de tu tiempo de reacción, y es la razón por la que estar alerta al volante importa tanto. Visita la página del tiempo de reacción promedio para ver cómo se compara tu resultado.

Cómo se califica tu resultado
Afiladísimo
menos de 220 ms
Más rápido que el 75% de las personas
Conductor alerta
220 – 279 ms
Más rápido que el 46% de las personas
Promedio
280 – 359 ms
Justo en la mitad
Mantén la atención
360 ms o más
Más lento que el 87% de las personas
Preguntas
¿Qué es la distancia de reacción?
La distancia que recorre tu vehículo entre la aparición de un peligro y el momento en que empiezas a frenar, que es simplemente tu tiempo de reacción multiplicado por tu velocidad. La distancia de frenado es otra cosa: lo que recorres mientras realmente reduces la velocidad.
¿Cuál es un buen tiempo de reacción al frenar?
En este test, por debajo de unos 280 ms indica que estás alerta y eres fiable, y por debajo de 220 ms es excelente. En el tráfico real los números son más lentos, porque los peligros son menos evidentes y tu pie todavía tiene que llegar al pedal.
¿Por qué importa tanto la velocidad?
La distancia de reacción crece en proporción directa a la velocidad. Si vas el doble de rápido, el mismo tiempo de reacción te lleva el doble de lejos, y por eso una reacción idéntica es mucho más peligrosa en una autopista que en una calle secundaria.
¿Así miden la reacción los exámenes de conducir?
El principio de la distancia de reacción en el que se basa es el mismo que se enseña en la teoría del carné, aunque esto sigue siendo una simulación simplificada. Úsalo para entender la física, no como sustituto de una formación real de conducción.